🪐 Αστρολογικό πλαίσιο της στιγμής
Μέχρι τις 27 Μαρτίου 1977, ο ουρανός ήταν κυριολεκτικά «οπλισμένος» με δύο βασικές διαμορφώσεις που ωρίμαζαν επί δεκαετίες. Η πρώτη είναι το ακριβές τετράγωνο του Κρόνου στους 10° του Λέοντα προς τον Ουρανό στους 11° του Σκορπιού (όρβ 0,9°). Αυτή η όψη επαναλαμβάνεται κάθε ~45 χρόνια και φέρνει πάντα αιφνίδια κατάρρευση εδραιωμένων δομών, ατυχήματα, καταστροφές που προκαλούνται από τεχνικό σφάλμα ή ανθρώπινο παράγοντα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο Κρόνος (πειθαρχία, όρια, αεροδρόμια) βρίσκεται στον 12ο οίκο – τον οίκο των κρυφών εχθρών, κρυφών περιορισμών, απομόνωσης· ο Ουρανός (αιφνιδιασμός, ηλεκτρισμός, ραδιοεπικοινωνίες) βρίσκεται στον 3ο οίκο των επικοινωνιών και των μεταφορών. Αυτό είναι ένα άμεσο αστρολογικό σχέδιο της σύγκρουσης δύο αεροπλάνων μέσα σε ομίχλη λόγω βλάβης στις ραδιοεπικοινωνίες και λανθασμένης εντολής του ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας. Η δεύτερη θεμελιώδης φιγούρα είναι το Μεγάλο Τρίγωνο (Σελήνη στον Καρκίνο, Άρης στους Ιχθείς, Ουρανός στον Σκορπιό). Το τρίγωνο δίνει «ομαλή διοχέτευση ενέργειας», αλλά εδώ συνέδεσε τα τρία πιο συναισθηματικά-διαισθητικά ζώδια – και αντί για αρμονία, συνέβη μια «έκχυση» πανικού και ομίχλης (σωματικής και ψυχολογικής). Ο Άρης στον 6ο οίκο (εργασία, υπηρεσίες, προσωπικό) σε τρίγωνο με τον Ουρανό (αιφνίδια απόφαση) – οι πιλότοι έλαβαν μια γρήγορη αλλά λανθασμένη εντολή για απογείωση. Η Σελήνη στον 10ο οίκο (δημόσια σκηνή, παγκόσμια προσοχή) σε τρίγωνο με τον Άρη – στιγμιαία εξέλιξη των γεγονότων μπροστά στα μάτια όλου του κόσμου. Επίσης, είχε ωριμάσει ένα Τ-τετράγωνο: Ήλιος στους 7° του Κριού – Σελήνη στους 4° του Καρκίνου – Πλούτωνας στους 13° του Ζυγού. Ο Ήλιος στον 8ο οίκο (θάνατος, κρίση, πόροι άλλων) σε αντίθεση με τον Πλούτωνα στον 2ο οίκο (μαζική καταστροφή αξιών – αεροπλάνα, ζωές, χρήματα αεροπορικών εταιρειών) και σε τετράγωνο με τη Σελήνη στον 10ο – αυτό είναι ένα παρατεταμένο πλήγμα στη φήμη ολόκληρης της αεροπορικής βιομηχανίας. Ο Ποσειδώνας στους 16° του Τοξότη στον 4ο οίκο (θεμέλια, κρυφό, «πάτος» της τραγωδίας) σχηματίζει δυσεξείλιο με τον Πλούτωνα και τον Κρόνο – μια «διαβολική» αρμονία, όπου η ψευδαίσθηση (ομίχλη) και η άκαμπτη δομή (κανόνες αεροδρομίου) συγχωνεύτηκαν σε μια μοιραία αναπόφευκτη εξέλιξη.
⚡ Δυναμικό και ισχύς του γεγονότος
Γιατί ακριβώς η ώρα 17:06 της 27ης Μαρτίου 1977 έγινε το σημείο μη επιστροφής; Αστρολογικά, είναι η στιγμή που ένα στέλλιον στον Κριό στον 8ο οίκο έφτασε σε κρίσιμη συγκέντρωση: Ήλιος, Ερμής, Αφροδίτη (σε ανάδρομη κίνηση!) και Χείρωνας – όλοι στον 8ο οίκο (θάνατος, κρίση, ξένη περιουσία, μεταμόρφωση). Η Αφροδίτη σε ανάδρομη κίνηση σημαίνει «κόλλημα» σε διαδικασίες συνεργασίας (διάλογος ελεγκτή και πιλότων), και η σύνοδός της με τον Κέτω (Νότιο Δεσμό) στον 8ο οίκο – ένα καρμικό σπάσιμο, καταστροφή της επαφής. Ο Χείρωνας (πληγές, θεραπεία μέσω τραύματος) σε σύνοδο με τον Κέτω – απώλεια στήριξης, τραύμα που θα γίνει μάθημα για ολόκληρη την αεροπορία. Η κλίμακα του γεγονότος ορίζεται άμεσα από τους γωνιακούς οίκους: Ωροσκόπος στην Παρθένο – προσοχή στη λεπτομέρεια, διαδικασίες, αλλά ταυτόχρονα και παράλυση σε περίπτωση βλαβών· MC στους Διδύμους – μέσα επικοινωνίας, συνομιλίες, διεθνείς πτήσεις (Τενερίφη – σύνδεση πτήσεων Παναμά-Λας Πάλμας-Λος Ρόδεος). Η Σελήνη πάνω στο MC στον Καρκίνο – ένα δημόσιο συναισθηματικό κύμα, θλίψη· τη στιγμή του τετραγώνου με τον Ήλιο (2,5°) – κυριολεκτικά ένα «ρήγμα» μεταξύ προθέσεων (Ήλιος στον Κριό – να απογειωθεί) και ασφάλειας (Σελήνη στον Καρκίνο – προστασία). Το σχήμα «Τραπέζιο» (Ήλιος–Πλούτωνας–Κρόνος–Ποσειδώνας) είναι ένα κλειστό τετράπλευρο που δεν αφήνει την ενέργεια να βγει, εγκλωβίζει το γεγονός σε ένα σημείο: σύγκρουση, έκρηξη, παγωμένος τρόμος, μακρά διερεύνηση. Δύο δυσεξείλια – Πλούτωνας–Κρόνος–Ποσειδώνας και Χείρωνας–Σελήνη–Άρης – υποδεικνύουν ότι το γεγονός ήταν «προετοιμασμένο» και εξελίχθηκε αυστηρά σύμφωνα με ένα σενάριο, αλλά με τραγικό τέλος. Ο βαθμός «μοιρολατρίας» είναι υψηλός: σύνοδος του Δία με τη Μαύρη Σελήνη (Λίλιθ) στον 9ο οίκο (ξένες χώρες, αεροπορικά ταξίδια, νομικά συστήματα) – δοκιμή ηθικών κανόνων, σκιώδεις αποφάσεις των ελεγκτών. Επτά πλανήτες σε ανάδρομη κίνηση (Αφροδίτη, Κρόνος, Ουρανός, Ποσειδώνας, Πλούτωνας, Χείρωνας) – βαθιά επιστροφή σε άλυτα συστημικά προβλήματα (γλωσσικό εμπόδιο, παρωχημένος εξοπλισμός αεροδρομίου, ασαφή πρωτόκολλα).
🌊 Συνέπειες – Πλανητικά κύματα
Μετά τις 27 Μαρτίου 1977, οι αργοί κύκλοι συνέχισαν να ξεδιπλώνονται, εδραιώνοντας την καταστροφή ως σημείο καμπής στην αεροπορική ασφάλεια. Ο ανάδρομος Κρόνος στον Λέοντα (12ος οίκος) επέστρεψε σε ορθή κίνηση στις 18 Αυγούστου 1977 – τότε ακριβώς άρχισαν να δημοσιεύονται οι πρώτες ριζικές αλλαγές κανόνων: υποχρεωτική χρήση τυπικής φρασεολογίας (η φράση «take off» απαγορεύτηκε μέχρι την πραγματική άδεια), εισαγωγή συστημάτων αποφυγής συγκρούσεων εδάφους (TCAS – θα εμφανιστεί αργότερα). Το ακριβές εξάγωνο του Κρόνου με τον Πλούτωνα (2,8°) στο χάρτη του γεγονότος – ένας «γάμος» δομής και εξουσίας – οδήγησε στο ότι το 1978–1980, η IATA και η FAA ξαναέγραψαν ριζικά τις διαδικασίες ραδιοεπικοινωνίας. Ο Ουρανός στον Σκορπιό σε ανάδρομη κίνηση (3ος οίκος) πέρασε από μια φάση αντιστροφής τον Αύγουστο του 1977, και στη συνέχεια, επιστρέφοντας σε ορθή κίνηση και περνώντας πάνω από τον γενέθλιο Ποσειδώνα (1982–1983), έδωσε «ηλεκτρικές» συνέπειες: εισαγωγή υποχρεωτικών ραντάρ επιτήρησης κίνησης στους διαδρόμους. Ο Ποσειδώνας στο χάρτη βρισκόταν στους 16° του Τοξότη (4ος οίκος)· η διέλευσή του από τις μοίρες συνόδου με τον γενέθλιο Δία (1984–1985) συνέπεσε με μια σειρά μεγάλων αεροπορικών καταστροφών (π.χ., πτήση 191 της Delta το 1985 – 137 θύματα), εντείνοντας την πίεση για την εισαγωγή προτύπων «τυφλής προσγείωσης» σε ομίχλη. Η Μαύρη Σελήνη (Λίλιθ) σε σύνοδο με τον Δία στον 9ο οίκο εκδηλώθηκε ως η «σκιώδης πλευρά του τουρισμού» – η Τενερίφη έγινε σύμβολο του ότι η ασφάλεια δεν πρέπει να θυσιάζεται στο βωμό του κέρδους. Το κύμα μηνύσεων κατά των αεροπορικών εταιρειών (Πλούτωνας στον 2ο οίκο) κράτησε μέχρι το 1982. Ο κύκλος Κρόνου-Ουρανού (θα επαναληφθεί στη δεκαετία του 2020 στο ζώδιο της Παρθένου-Ταύρου) – τώρα, το 2025, βρισκόμαστε σε μια εποχή όπου η όψη σχηματίζεται ξανά (Κρόνος στους Ιχθείς – Ουρανός στον Ταύρο), και τα μαθήματα της Τενερίφης αναδύονται σε θέματα αυτοματοποίησης και εμπιστοσύνης στην τεχνητή νοημοσύνη στην αεροπορία.
🌍 Συμβολισμός για την ανθρωπότητα
Η καταστροφή στην Τενερίφη δεν είναι απλώς για τη σύγκρουση δύο αεροπλάνων. Είναι μια αστρολογική εικόνα της σύγκρουσης μεταξύ άκαμπτης δομής (Κρόνος) και αιφνίδιας παρόρμησης (Ουρανός), όταν η πραγματικότητα (ομίχλη, λανθασμένη εντολή) δεν αντιστοιχεί στις προβλεπόμενες διαδικασίες. Αρχετυπικά: το στέλλιον στον Κριό στον 8ο οίκο – είναι η «νεανική» επιθυμία να ξεσπάσει, να απογειωθεί με κάθε κόστος (και οι δύο πιλότοι ήθελαν να πετάξουν, εκτελώντας ένα οικονομικό πλάνο). Ο Χείρωνας εκεί – η πληγή του συλλογικού ασυνείδητου για την «απώλεια ελέγχου». Το Τ-τετράγωνο Ήλιος–Σελήνη–Πλούτωνας – ένα κλασικό σχήμα παγκόσμιας δημόσιας κρίσης, όπου το προσωπικό (καθένας από τους 583 ανθρώπους) μετατρέπεται σε στατιστική και μάθημα. Το Μεγάλο Τρίγωνο Νερού (Σελήνη, Άρης, Ουρανός) – είναι η υποσυνείδητη «ομαδική απόφαση» (ελεγκτής, πιλότοι, αεροσυνοδοί) να ενεργήσουν διαισθητικά – το τρίγωνο έδωσε μια αίσθηση ορθότητας, αλλά στην ομίχλη η διαίσθηση ξεγέλασε. Για την ανθρωπότητα, αυτή η μέρα έγινε σύμβολο του ότι τα συστήματα ασφαλείας πρέπει να είναι ανόητα ανθεκτικά: μετά την Τενερίφη, η ίδια η γλώσσα της αεροπορίας άλλαξε (τυπικά Αγγλικά, απαγόρευση διφορούμενων φράσεων). Αστρολογικά, αυτό είναι το «μάθημα της Παρθένου» (Ωροσκόπος Παρθένος) – τελειομανία διαδικασιών παρά το χάος (ομίχλη – Ιχθείς, Άρης στους Ιχθείς). Ο Ποσειδώνας στον 4ο οίκο – ο συλλογικός φόβος για το άγνωστο, κρυμμένο στο «πάχος της γης» (ηφαιστειογενές νησί, κρατήρας). Η Τενερίφη είναι μία από τις μεγαλύτερες καταστροφές στην ιστορία της πολιτικής αεροπορίας σε αριθμό θυμάτων (583), και το αστρολογικό μοτίβο δείχνει καθαρά: η ανθρωπότητα πληρώνει για το χάσμα μεταξύ τεχνολογίας και χρήσης της (Ουρανός) και συντηρητικών κανόνων (Κρόνος).
📜 Αστρολογικά μαθήματα και μοτίβα
Επαναλαμβανόμενα θέματα στη φάση waning (φθίνουσα) του κύκλου Δία-Κρόνου (τέλη δεκαετίας '60 – αρχές δεκαετίας '80) – είναι η καταστροφή παλιών δομών για να χτιστούν νέες. Το 1977, ο Δίας-Κρόνος βρίσκονταν στο ζώδιο του Καρκίνου; Όχι, στην πραγματικότητα το 1977 ο Δίας ήταν στον Ταύρο, ο Κρόνος στον Λέοντα – φάση φθίνουσας αρμονίας; Σημασία: σύμφωνα με την ετικέτα «πλανητική εποχή – jupiter_saturn; φάση κύκλου – waning». Ο κύκλος Δία-Κρόνου διαρκεί ~20 χρόνια· waning είναι το δεύτερο μισό του κύκλου, όταν οι κοινωνικές δομές καταρρέουν. Το 1977, ο Δίας είχε ήδη προσπεράσει τον Κρόνο (Δίας στον Ταύρο, Κρόνος στον Λέοντα – γωνιακή απόκλιση) – αυτή είναι η φάση μιας «αποκλίνουσας εξάγωνης όψης;» Ας ελέγξουμε τις πραγματικές θέσεις: τον Μάρτιο του 1977, Δίας ~28° Ταύρου, Κρόνος ~10° Λέοντα – είναι μακριά, ο κύκλος σε φθίνουσα φάση. Αυτή είναι η περίοδος όπου τα παλιά συστήματα (Κρόνος) αντιστέκονται στην επέκταση (Δίας). Η Τενερίφη είναι άμεση συνέπεια: οι αεροπορικές εταιρείες επεκτείνονταν (Δίας στον 9ο οίκο), αλλά οι υποδομές (Κρόνος στον 12ο) δεν προλάβαιναν. Μάθημα: ποτέ μην υπερφορτώνεις το σύστημα στα όρια των δυνατοτήτων του. Άλλες καταστροφές της ίδιας φάσης: το ατύχημα στο εργοστάσιο πυρηνικής ενέργειας Three Mile Island (1979) – Δίας στον Καρκίνο (φάση waning), το Τσερνόμπιλ (1986) – ήδη νέα φάση (σύνοδος Δία-Κρόνου). Η Τενερίφη έδειξε: ακόμα και μια «λεπτομέρεια» (καθυστέρηση τριών δευτερολέπτων στη μετάδοση της εντολής) σκοτώνει 500 ανθρώπους. Το μοτίβο της «ακριβούς συνόδου του Κρόνου με το απλανές άστρο Γκίανσαρ» (Κρόνος ακριβής ☌ Γκίανσαρ) υποδεικνύει έναν καρμικό κόμβο – ο Γκίανσαρ (διεγέρτης φιλοδοξιών, αλλά και ατυχημάτων). Ο Χείρωνας σε σύνοδο με τον Μιράχ (αστέρι της Ζώνης της Ανδρομέδας) – τέχνη της αρμονίας, μετατρεπόμενη σε καταστροφή. Μάθημα: η αστρολογία του γεγονότος δεν προβλέπει, αλλά εξηγεί γιατί οι μηχανισμοί απέτυχαν ακριβώς σε αυτό το μέρος και τον χρόνο. Για τους πρακτικούς αστρολόγους, αυτό είναι ένα παράδειγμα του πώς οι ανάδρομοι πλανήτες στους 8ο και 12ο οίκο δημιουργούν μια μοιραία σύμπτωση περιστάσεων.
📚 Ιστορικές παραλληλίες και επανάληψη του κύκλου
Η πλανητική εποχή «δίας-κρόνος» με τροπικότητα «καρδινάλιος» και φάση «waning» – είναι η εποχή που δύο κοινωνικοί γίγαντες (Δίας – επέκταση, Κρόνος – περιορισμός) απομακρύνονται, δημιουργώντας ένταση. Το 1960–1975 (προηγούμενη φάση waning) συνέβησαν η κρίση των πυραύλων της Κούβας (1962) – Κρόνος στον Υδροχόο, Δίας στους Ιχθείς – σχεδόν αντίθεση· η δολοφονία του Κένεντι (1963) – Δίας στον Κριό, Κρόνος στον Υδροχόο – τετράγωνο. Αλλά ακριβώς το 1977 (Δίας στον Ταύρο, Κρόνος στον Λέοντα) βλέπουμε μια «καταστροφή λόγω λανθασμένης ερμηνείας εντολής» – παραλληλία με την τραγωδία στο αεροδρόμιο της Τενερίφης. Άλλα γεγονότα της ίδιας πλανητικής εποχής (μέσα δεκαετίας 1970): 1976 – σεισμός στο Τανγκσάν (Κίνα, 242.000 θύματα) – Κρόνος στον Καρκίνο, Δίας στον Ταύρο-Διδύμους· 1978 – τραγωδία στο Τζόνσταουν (μαζική αυτοκτονία) – Κρόνος στον Λέοντα, Δίας στον Καρκίνο. Κοινό μοτίβο: οι δομές (Κρόνος) ραγίζουν υπό την πίεση του συλλογικού ασυνείδητου (Δίας-Ποσειδώνας).
Ακολουθούν συγκεκριμένες ιστορικές παραλληλίες, επιλεγμένες σύμφωνα με τις φάσεις του κύκλου (waning, Δίας προσπερνά τον Κρόνο σε ζώδια Γης και Φωτιάς):
- 1985 – καταστροφή της πτήσης 123 της Japan Airlines (520 θύματα). Τότε ο Δίας ήταν στον Υδροχόο, ο Κρόνος στον Σκορπιό – φάση waning, αλλά με διαφορετική τροπικότητα (σταθερή). Ομοιότητα: σφάλμα στην επισκευή (Κρόνος) οδήγησε σε ρήξη της στεγανότητας της ατράκτου – «δομική αδυναμία». Και στις δύο περιπτώσεις, η τραγωδία συνέβη επειδή η διαδικασία ελέγχου παραβιάστηκε λόγω οικονομίας (Δίας-Λίλιθ στον 9ο οίκο; Στην Τενερίφη ήταν το ίδιο: η απόφαση για απογείωση ελήφθη για να επιταχυνθεί το πρόγραμμα).
- 1992 – συντριβή της πτήσης 203 της Aeroflot (Καζακστάν, σύγκρουση στον αέρα). Δίας στην Παρθένο, Κρόνος στον Αιγόκερω – waning, ζώδια Γης. Και πάλι σύγκρουση σε ομίχλη, λανθασμένη κατανόηση του ύψους από τον ελεγκτή. Η όψη Κρόνου-Ουρανού (όπως στην Τενερίφη) επαναλήφθηκε: το 1992, Κρόνος στον Αιγόκερω (12°) τετράγωνο Ουρανού στον Τοξότη (15°) – διαφορά κλάσματος μοίρας.
- 2010 – καταστροφή της πτήσης 612 της Πολωνικής Πολεμικής Αεροπορίας (κοντά στο Σμολένσκ). Δίας στους Ιχθείς, Κρόνος στον Ζυγό-Παρθένο – φάση waning. Κύριο στοιχείο: ισχυρή ομίχλη (Ποσειδώνας), σφάλμα πληρώματος λόγω άρνησης καθόδου κάτω από το ελάχιστο ύψος (Κρόνος-Ουρανός). Στέλλιον στον Κριό στον 8ο οίκο; Εδώ ήταν στον 5ο οίκο – αλλά η ρίζα ίδια: πίεση χρόνου.
- 2025 (τρέχον έτος) – εισερχόμαστε σε παρόμοια φάση: Δίας στον Καρκίνο-Ταύρο (μετάβαση το 2025–2026), Κρόνος στους Ιχθείς. Το ακριβές τετράγωνο του Κρόνου προς τον Ουρανό δεν επαναλήφθηκε (αυτό συνέβη το 2021). Ωστόσο, το 2025–2026, ο Δίας θα είναι στον Ταύρο, ο Κρόνος στον Κριό – φάση waning, τροπικότητα καρδινάλιος (Κριός-Καρκίνος-Ζυγός-Αιγόκερως). Δυνητικά, αυτή είναι η εποχή «διόρθωσης διαδικασιών ασφαλείας» ξανά. Αεροπορικά συμβάντα 2024–2025 (π.χ., σύγκρουση στο Τόκιο 2024) υποδεικνύουν την επιστροφή του αρχέτυπου «σφάλμα ελεγκτή/πιλότου σε ομίχλη». Ο κύκλος της Τενερίφης – περίπου 45 χρόνια (Κρόνος-Ουρανός), η ακριβής επιστροφή της όψης θα γίνει στη δεκαετία του 2040.
❓ Συχνές ερωτήσεις
Ερώτηση: Γιατί ακριβώς η 27η Μαρτίου 1977 έγινε η «ημέρα της Τενερίφης», και όχι κάποια άλλη μέρα της ίδιας περιόδου;
Απάντηση: Στο χάρτη της 27ης Μαρτίου 1977, η Σελήνη στους 4° του Καρκίνου σχηματίζει ακριβές τετράγωνο προς τον Ήλιο στους 7° του Κριού (όρβ 2,5°) και ταυτόχρονα τρίγωνο με τον Άρη (1,5°). Εκείνη την ημέρα, η Σελήνη διερχόταν πάνω από το γενέθλιο στέλλιον του 8ου οίκου – ενεργοποιώντας ολόκληρο το μπλοκ του θανάτου και της κρίσης. Επιπλέον, το βράδυ, ο Άρης (6ος οίκος εργασίας) πλησίασε την ακμή του 7ου οίκου (σχέσεις, συμβόλαια, διαπραγματεύσεις) με ακρίβεια 2,2° – τη στιγμή του δυστυχήματος (17:06), ο Άρης βρισκόταν σε ακριβή σύνοδο με τον Απόγειο, προβολή στον «άλλον» – στην προκειμένη περίπτωση, τον ελεγκτή και τον συγκυβερνήτη. Οποιαδήποτε άλλη ώρα εκείνης της εβδομάδας δεν θα είχε δώσει ταυτόχρονη ενεργοποίηση του Κρόνου (απλανές άστρο Γκίανσαρ) και του τετραγώνου με τον Ουρανό.
Ερώτηση: Πώς ερμηνεύεται η σύνοδος της Αφροδίτης με τον Κέτω στον 8ο οίκο και η ανάδρομη Αφροδίτη;
Απάντηση: Η Αφροδίτη στους 21° του Κριού στον 8ο οίκο, ανάδρομη και σε ακριβή σύνοδο με τον Κέτω (Νότιο Δεσμό – σημείο του παρελθόντος, υπολειμμάτων). Αυτό υποδεικνύει μια «αποτυχημένη επικοινωνία αγάπης» – η Αφροδίτη ως σύμβολο συμφωνίας, συναίνεσης, ήταν στραμμένη προς τα πίσω, και η σύνδεση με τον Κέτω – ένα σπάσιμο καρμικού συμβολαίου. Στην αεροπορία, αυτό είναι μια μεταφορά: και τα δύο πληρώματα έπρεπε να «συνεννοηθούν» (Αφροδίτη), αλλά αντ' αυτού συνέβη ένα ρήγμα – στη συχνότητα των διαπραγματεύσεων (Αφροδίτη-Ερμής) προέκυψε σύγχυση. Η ανάδρομη Αφροδίτη σημαίνει επανάληψη παλιών λαθών, χρήση παρωχημένων φράσεων.
Ερώτηση: Γιατί στο χάρτη υπάρχουν τόσοι πολλοί ανάδρομοι πλανήτες (επτά) και σε ποιες συνέπειες οδήγησε αυτό;
Απάντηση: Η ανάδρομη κίνηση της Αφροδίτης, του Κρόνου, του Ουρανού, του Ποσειδώνα, του Πλούτωνα, του Χείρωνα – είναι ένα «κόλλημα της εξέλιξης». Κάθε πλανήτης πήγαινε προς τα πίσω, σαν να «επανεξέταζε» τα καθήκοντά του. Ο Κρόνος στον 12ο οίκο – παγωμένοι κανόνες αεροδρομίου· ο Ουρανός στον 3ο – ραδιοεπικοινωνίες που αρνούνταν να λειτουργήσουν σωστά· ο Πλούτωνας στον 2ο – παγωμένη αξία της ζωής (οι ασφαλιστικές αποζημιώσεις κράτησαν χρόνια). Στην πράξη, η ανάδρομη «λεγεώνα» δημιούργησε ένα εφέ «αργής κίνησης»: ο ελεγκτής δεν αντέδρασε έγκαιρα, οι πιλότοι δεν ξαναρώτησαν, η διαδικασία δεν λειτούργησε ως κύκλος. Η καταστροφή ήταν το αποτέλεσμα μιας σύγχρονης εξασθένησης όλων των ενεργών διαδικασιών.
Ερώτηση: Θα μπορούσε να είχε προβλεφθεί η Τενερίφη από την αστρολογία εκ των προτέρων, και αν ναι, τι θα βλέπατε;
Απάντηση: Κατά την ανάλυση του χάρτη για τις 27 Μαρτίου 1977, εκ των προτέρων θα τραβούσε το μάτι το ακριβές τετράγωνο του Κρόνου προς τον Ουρανό (0,9°) – κλασικός δείκτης αεροπορικών συμβάντων. Το στέλλιον στον 8ο οίκο στον Κριό – αιφνίδιος μαζικός θάνατος, φωτιά, σύγκρουση. Ο Άρης στον Απόγειο – επιθετική επαφή μεταξύ κινούμενων αντικειμένων. Ο Ποσειδώνας στον 4ο οίκο – ομίχλη, απόκρυψη ορατότητας. Το Μεγάλο Τρίγωνο – η ευκολία με την οποία συνέβη το γεγονός (ψευδαίσθηση ασφάλειας).